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凸緣滾輪

型號

規(guī)格

類型

• B型: 帶孔滾輪

• N型: 帶中心支承軸的標準滾輪

• E型: 帶偏心支承軸的偏心滾輪

滾輪

• 耐磨軸承鋼，硬化處理

• 防塵和防水濺

• 持久潤滑

密封盤

塑料 NBR 2RS

支承軸

鍍鋅鋼，藍鈍處理

信息

GN 2426 凸緣滾輪適于同 GN 2422 導(dǎo)軌組合成定制化并節(jié)省空間的直線滾輪導(dǎo)向系統(tǒng)。

滾輪的外表面微呈球面，使其運行時與適配形狀的軌道有四個接觸點，以確保其精確的直線運動 (XT型或XV型)。在應(yīng)用于浮動支承軌道時(UT型或UV型), ，也可實現(xiàn)同樣功能，但僅有兩個接觸點。

配合軌道安裝時，使用偏心可調(diào)節(jié)滾輪(E型)，可選擇間隙度或多個滾輪的預(yù)緊張力。調(diào)節(jié)所需的 GN 2424.1 開口扳手可單獨供貨。

滾輪是密封的，并持久潤滑，保證其超長的使用壽命和好的運動性能。

• 直線導(dǎo)軌系統(tǒng) 

可按需提供

密封盤, 密封間隙的金屬板(2Z)

結(jié)構(gòu)和元件

直線導(dǎo)軌系統(tǒng)使得機械模組的直線運動兼具了可靠性與經(jīng)濟性。其顯著特征為：維護工作少、服務(wù)壽命長、運行安靜。這些特征使得直線導(dǎo)軌系統(tǒng)，對于強調(diào)效率性與安全性，并追求低能耗的設(shè)備和機組來說，成為不可獲缺的部件。

產(chǎn)品系列包括構(gòu)成直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的所有必要元件，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊且易于裝配。所有直線導(dǎo)軌系統(tǒng)均包含一條外軌，并帶有在其內(nèi)運行的滾輪或輪座。

軌道是直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的基礎(chǔ)，其可制成固定支撐和浮動支撐兩種款式，固定支撐型的滾輪在固定于兩個相互垂直平面上的軌道內(nèi)運行，浮動支撐型在僅固定于單一平面的軌道內(nèi)運行。將兩種款式結(jié)合使用，可補償相連結(jié)構(gòu)之間的對接偏差或平行偏差。由此可將前期對周邊部件的精細加工量減至zui少。兩種款式的軌道均可由兩種不同方式裝配：通過柱狀埋頭孔或用于自定心安裝的90°錐形孔。

輪座可提供三種構(gòu)造類型，具有不同徑向和軸向安裝選擇，不同的材料和密封程度。所有輪座均裝有三個滾輪，中間的一個滾輪帶有可調(diào)節(jié)的偏心樞軸，用于確定預(yù)緊程度及與軌道的空隙/ 間隙。根據(jù)軌道的款式，滑片安裝在任意輪座的末端位置。

滾輪的結(jié)構(gòu)均比較相似，帶有深槽式滾珠軸承，并裝有不可拆卸的樞軸，用以固定元件。

對于特殊的應(yīng)用場合，滾輪與滑片還可與輪座分開，以不同的標準供貨。

對于所有設(shè)計方案，均可提供標尺寸的軌道：h1= 18, 28, 35 和43mm。還可在標準之外，提供單體zui大長度在3600mm 以內(nèi)的軌道，或按照個性化和定制化的需求，提供組合軌道。

為保證zui大程度的靈活性，直線導(dǎo)軌系統(tǒng)由下列元件組成。根據(jù)需要，可按要求的數(shù)量提供適宜的元件。由于在許多應(yīng)用場合，直線導(dǎo)軌和輪座需分別安裝，這些元件供貨時未裝配且單獨包裝。

按照需求，可提供整套預(yù)先裝配好的直線導(dǎo)軌系統(tǒng)  GN 2422  和GN 2424 輪座

安裝示例

精度與安裝

安裝后的直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的公差

 軌道組合時GN 2422  軌道，存在下列尺寸/ 公差。

如果將多個輪座裝入一條軌道，則各個輪座之間會產(chǎn)生補償值x，必須將該值加入尺寸 h₂。

導(dǎo)向精度

直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的直線導(dǎo)向精度如圖表所示。

可允許高度補償

固定支撐和浮動支撐的機制，已確保了在基礎(chǔ)建造階段就可對偏差進行補償。然而，當(dāng)采用UV / UT 和 XV / XT 型軌道時，這種偏差不應(yīng)超過一定限度。下表列出了對于固定和浮動支撐軌道，允許進行高度補償?shù)膠ui大角度。請注意一旦達到特定值，負載率必須減小30%。

為計算 h₂, 應(yīng)使用下列等式: h₂=a x tan w, 使用下表列出的w 值。

例如: h₁ = 43, a = 650 mm, w max. = 0.171°

h₂ = 650 mm x tan 0.171° = 1.94 mm

可允許的側(cè)方補償

可利用固定支撐和浮動支撐軌道，對角度缺陷和安裝表面的偏差進行補償。給出的x 和z 值為UT/UV 型軌道內(nèi)的滾輪和輪座的可允許補償值。參照值b_m為滑道的標稱中點。

因而在通過軌道全長的過程中，平行偏差與角度錯誤能夠得到補償，相應(yīng)補償值取自x 和z 值之和。

支撐深度

為保證正常地滑動運行，在安裝滾輪導(dǎo)軌系統(tǒng)時，必須留意外部尺寸。其中包括支撐軌道和輪座的部件，其支撐深度不應(yīng)小于a或 b 的深度。從而，來自外部的作用力能夠可靠地經(jīng)由直線導(dǎo)軌系統(tǒng)傳導(dǎo)，安裝螺釘不會受剪切力影響。

擰緊扭矩

在采用埋頭安裝孔定位UT 型和XT 型軌道時，要確保安裝表面的平整，適配螺紋孔的螺紋深度要足以保證平頭螺釘頂部與軌道齊平。

平頭螺釘?shù)奶囟〝Q緊扭矩必須加以保持。

技術(shù)信息

行進速度

根據(jù)應(yīng)用場合及安裝長度，導(dǎo)軌系統(tǒng)的zui大行進速度為 7m/s。

潤滑劑

當(dāng)輪座在軌道上安裝就位時，建議采用刷子及直線導(dǎo)軌系統(tǒng)重載型潤滑脂，如：Klüberplex BE 31-222, 略微潤滑滑道表面。

定期檢查潤滑涂層，防止污垢和沾染，例如：金屬碎屑殘留。

發(fā)現(xiàn)可見的污染和明顯的潤滑涂層脫落時，使用干凈的布清潔軌道和滾輪，再涂上新的潤滑劑。

通常運行時間滿一年，或運行距離超過100km 后，需要涂抹新的潤滑劑。

工作溫度

滾輪導(dǎo)向系統(tǒng)的元件適用溫度范圍是： -30 °C 到 130 °C。

額定負載

選擇可用性的滾輪導(dǎo)軌系統(tǒng)時，安裝空間，所需連接模式，以及承載能力是決定因素。以下給出的值，有助于選擇zui為適宜的輪座或。

承載能力詳細數(shù)值為不具約束性的參考值，不構(gòu)成一般意義的質(zhì)保和用戶預(yù)期使用場合的保證，對用戶選擇不承擔(dān)責(zé)任。用戶必須根據(jù)實際情況選擇適合預(yù)期用途的產(chǎn)品。環(huán)境和老化因素可能會影響標稱數(shù)值。

安裝說明

Linear guide rail systems consist of a cam roller linear guide rail GN 2422 and a cam roller carriage GN 2424. All components are packed separay and supplied not assembled. When delivered, the play between cam roller carriage and rail is not preset.

安裝時，按如下方式設(shè)置輪座：

1. 確?；琅c滾輪的清潔。

2. 略微擰松中間的偏心可調(diào)節(jié)滾輪的安裝螺釘，并將輪座(未提拱滑片時)插入軌道(參見第4 項和第6 項）。

3. 將輪座置于軌道的一端。對于UT 型和UV 型浮動支撐軌道，在輪座本體和軌道的末端下方，必須放置一個薄而穩(wěn)定的支撐物（開口扳手或厚度規(guī)），以保證水平滑道內(nèi)輪座的平行校準。

4.  GN 2424.1 開口扳手( 隨貨提供) 從偏心滾輪和輪座本體之間插入。( 左側(cè)和右側(cè)的定心孔標示出偏心滾輪/ 承載滾輪的滾動側(cè)位置。)

5. 順時針轉(zhuǎn)動開口扳手，使可調(diào)節(jié)滾輪壓住滑道頂部，從而消除輪座與軌道的間隙。務(wù)必防止過度預(yù)緊，因為這樣會導(dǎo)致摩擦力的增加，減少使用壽命。

6. 使用開口扳手將支撐軸固定在正確的位置，適度擰緊安裝螺釘。隨后檢查擰緊扭矩是否正確。

7. 使輪座在軌道內(nèi)運動，確認其沿軌道全長運行時，間隙與預(yù)緊力度保持不變。輪座的運動應(yīng)該自由順暢，在軌道內(nèi)的任何位置均不可出現(xiàn)間隙或阻滯。

8. 此時用開口扳手將滾輪固定在適當(dāng)?shù)慕嵌壬?，并按照表?nèi)列出的推薦擰緊扭矩，擰緊安裝螺釘。

9. 此時安裝滑片，對于N型輪座，則安裝縱向密封條。安裝時，將輪座從軌道內(nèi)取出。

10. 重新插入輪座之前，確保使用重載型直線導(dǎo)軌用潤滑劑對滑道/滾輪進行適度潤滑。